grzechotanie przy gaszeniu ciepłego silnika

[djset]

Na jednym z M-Track Day słuchałem tego rechotania we wszystkich E46 i powiem wam ze w niektórych to dopiero jest dyskoteka! Ja bank to nie dwumas, bo ja mialem niedwno kompletne sprzegło zmeiniane plus dwumas i łozysko pilotujące... Rechotanie to skrzynia biegów. Od przeciążeń ma luzy, ale tak będzie jezdziła jeszcze dłuuugo... tak czy siak nie przejmowac sie i dla spokoju odpalac i gasic na wciśnietym sprzegle (rozłączona skrzynia biegów).

[*MATI*]

Jak sprawa wyglada w SMG? (przy gaszeniu słychac delikatny grzechot)

[Paffcio]

no toć pisalem ze to od przeciążeń skrzyni
Ja powymienialem wszystko, nawet skrzynie (nie nowa, mniej przebiegu miala) i dalej to samo bylo.
Analizujac glos na podnosniku slychac ze to grzechotanie wydobywa sie ze skrzyni.
Kupisz nowa, to i tak po jakims czasie bedzie to samo, pisalem o tym wyzej

[djset]

Po prostu "ten typ tak ma" i już.

[--==maly==----]

M3 jest sporo rzeczy w stylu "ten typ tak ma" a dla mnie jest to po prostu wada konstrukcyjna i wstyd,żeby BMW w wersjach ///M które są bardzo drogie dopuszcza do takich rzeczy w stylu właśnie stuków ze skrzyni hałasów z tylnych mostów przy maksymalnym skręcie czy w modelach M6 i M5 507km wybuchanie lub awarie pomp wspomagania.

[djset]

--==maly==----, wynika to z luzów jakie powstają przy tak przeciążonych układach przeniesienia napędu. U mnie to grzechotanie nieco ucichło orar szuranie przy max skręcie w tylnim miscie po wymianach olejów, ale tylko minimalnie...
A odnośnie SMG to jest to ta sama skrzynia. Więc grzechotanie też będzie i tak ma być

[Camil]

No sory, ale bywaja mocniejsze jednostki, wczesniej byla mniej rozwinieta technologia w rownie mocnych modelach i jakos nie bylo takich problemow wiec Maly ma racje akurat moim zdaniem.

[robert///m3]

ja też tak miałem serwis skrzynie zwalił bo myślał że koło dwumasa ale jednak skrzynia. wymiana oleju troszke pomogła

[kostek_ja]

Moim zdaniem eMka ma być bardziej samochodem sportowym i delikatne stuki są tutaj dopuszczalne. Myślę że inżynierowie mając do wyboru zrobić skrzynie lekko stukającą ale za to dużo mocniejszą, zdecydowali się na takie rozwiązanie i chwała im za to.

Co do tego że są samochody o podobnej mocy i nic tam nie stuka. Są eMki które mają ponad 1000KM i wciąż jeżdżą na seryjnej skrzyni i dyfrze. A z seryjnego silnika wyciąga się ponad 500KM na zwykłym paliwie i ponad 700 na wyczynowym. I jeżeli efektem ubocznym takiej wytrzymałości są minimalne stuki to mi to w żaden sposób nie przeszkadza